买了一辆刚上市的新车，你当过豚鼠吗？

买新车是豚鼠吗？

买一辆刚上市的新车不是豚鼠。但要想早点尝试，真的要在价格和质量上吃点苦头。

新车不会有大问题，但小故障多

在模型投放市场之前，它将经过原型产品验证。产品验证又分为零部件级验证和整车级验证。

就像做饭一样，首先要确保绿色蔬菜、萝卜、黄瓜和鸡蛋。成分本身都很好。这是零件级验证。

还要保证这些食材一起炒，这道菜好吃，不会出现中毒等其他问题。这是车辆级验证。

然后，通过这些台架测试后，原型车必须在道路上进行测试，并且必须在各种工况下进行测试。路测使用的车辆强度非常强，经常是我们日常使用的数倍。

就好像我们正常使用电脑没有问题一样，对吧？你说这种比特币挖矿，那种耗电几十万的矿机，是完全不一样的。

大众试验场技术经理表示，新车在试验场的耐力测试跑道上跑了8000公里，相当于在国道上跑了10万公里。

在所有测试完成并通过后，新车就可以正式进入量产阶段。因此，一般来说，即使汽车的设计有任何问题，在量产前都会被淘汰。

但即便是这种高强度的路试，也无法保证能够覆盖所有用户的实际车辆环境。

比如，有的人买车是为了上下班通勤，有的人买车是为了长跑、工地，甚至是越野。薄的。

有些设计在特殊情况下可能会导致一些小故障的发生。

就好像说一个很认真的人，也可能会被生活中的一件小事嘲笑。“哈哈哈”在那边拍了拍肚子，你会想，“嗯。”

那么，从数据上看，刚刚上市的新车的故障率确实高了一点。

以本田的几款车型为例，美国汽车投诉网站CarComplaints据统计，近十年来，思域投诉量最高的年份是2001年和2006年。

巧合的是，思域正好在2001年和2006年更换，更换后投诉量逐年减少。

同样的事情也发生在本田的另一款车型 Accord 上。2003年和2008年更换新一代时，投诉量也是十多年来最高的两次。

因此，制造商必须等待模型推出一段时间，然后才能完全弄清楚汽车是否存在任何问题。

在什么地方，或在什么特定条件下，会出现异常噪音、崩溃，以及会发生什么。在某些情况下，哪个部分会松动、挂起或断裂。

这和做饭是一样的。要知道如何调整新菜的口味，需要食客大量的反馈。“啊”有点辣，“啊”不够辣，太油了，放盐还是放炸弹？等等等等，一定很好吃。

新车价格贵，但有问题，厂家会更积极应对

那么最近新款车上市，在生产新车的头一年半，车企的成本是最高的。

此后的每一年，车企都会要求供应商降低零配件等的价格，这在业内称为“年降”。过年的“过年”，降价的“降”。

一般来说，规模较大的一线零部件供应商每年会收到车企降价请求的3%-5%左右。如果没有，他们将转向与报价较低的供应商合作。

好像房租每年都在涨。如果你不接受，房东会租给别人，但这里正好相反。

同时，车企内部的技术部门也将利用技术手段优化生产流程，提高产量，降低每辆汽车的成本。

因此，刚刚上市的新车价格也是最贵的。一年半之后，可能会有比较大的折扣。

就像时令水果一样，一开始比较贵，但是产量增加，价格就下降了。

那么，虽然新车出的钱比较多，但是这个时候，厂家的服务态度也是最好的。如果汽车有任何问题，制造商会迅速解决。

“什么”！我的车发出奇怪的声音，“嗯”？异响在哪里？你什么时候打开的？发生了什么？可能更积极一些，因为他也想提高整体素质。

例如，最近对丰田亚洲龙的搜索指数比以前高了近 20 倍。所以这段时间车企会特别害怕负面消息，新车的热度会很高，对吧？

如果汽车出现任何问题，制造商甚至会在短期内采取高成本的手段来解决。

这就好比之前三星手机刚上市，就发生了电池爆炸事故，厂家立马给出了一年免费换电池的政策，也是一样。这样一来最近新款车上市，三星手机就不一定买了。你认为车企应该努力工作，加大投入吗？

一般来说，买新车不是豚鼠。虽然成本更高，但汽车的质量可能是一样的。

但是，它是先到先得。全新的车型、技术、外观设计等等，这种优越感的体现也是我自己先享受的。

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而且，如果出了问题，相对来说，厂家的服务态度会更好。

如果不急着买车，等新车型发布后1-2年，价格开始松动，品质开始攀升，比较划算。

新车真的比旧车更值得买吗？

那么，当新车上市时，老款车型的价格会不会下降，库存会不会被甩掉呢？和新车相比，哪一款更适合买？厂商不傻吧？

4S店的销售说有比老款便宜的车，这叫什么？去年的库存车，这种车能买到吗？

有人说性价比无敌；有人说买是坑，还不如不买。